Zadaszone perony na dworcu Łódź Widzew już gotowe

Od 14 grudnia na stacji Łódź Widzew dostępne będą już dwa nowe perony. W 2015 roku dołączy do nich trzeci. Powstanie też dziesięć nowych torów. Perony o długości 400 metrów są wyższe od dotychczasowych i ułatwią pasażerom wsiadanie do pociągów.

Zobacz, jak wygląda od środka nowa Łódź Fabryczna [foto]

Stacja została też wyposażona w wyświetlacze z informacją pasażerską, nagłośnienie, gabloty na rozkłady jazdy i ławki. Inwestycja zakończy się w lipcu 2015 roku.

Nowy dworzec Łódź Fabryczna nabiera już ostatecznych kształtów. Gotowa jest konstrukcja wejścia głównego, które będzie miało szerokość 40 metrów, a rozpiętość zadaszenia nad nim aż 80 metrów. Konstrukcja wschodniego wejścia na dworzec jest wykonana w 30 procentach. Obecnie układane jest jego zadaszenie. Przestrzeń wokół zachodniego wejścia na dworzec niebawem pokryją szklane ściany. Budowa stropu na poziomie powierzchni gruntu już się zakończyła. 16,5 metra pod ziemią kończą się prace przy budowie płyty, na której będą zatrzymywać się pociągi. Zaawansowane są też roboty przy konstrukcji podziemnych parkingów i dworca autobusowego. Na budowie pracuje 1300 osób. Pierwsze pociągi na nowy dworzec wjadą pod koniec 2015 roku.

Kończą się prace na trasie z Koluszek do Częstochowy, gdzie przebudowano już m.in. perony na 17 stacjach. - Dziś na pokonanie tej trasy składy TLK potrzebują ok. 2 godzin. Od 14 grudnia ten czas skróci się o ponad 30 minut - mówi Maciej Dutkiewicz z zespołu prasowego PKP PLK S.A.

Obecnie w województwie łódzkim w pełni zmodernizowanych jest już ok. 125 km tras kolejowych. Na tę liczbę składają się prace wykonane na odcinkach Zgierz – Łowicz, Łódź Widzew – Skierniewice, Łódź Kaliska – Chojny – Łódź Widzew oraz Zgierz – Łódź Widzew.

PLK przygotowuje się także do modernizacji linii z Łodzi Kaliskiej do Ostrowa Wielkopolskiego.