Tramwaje pojadą przez osiedle Chrobrego. Warianty trasy Wschód-Zachód w Łodzi

Tramwaje miałyby skręcać z ronda Inwalidów w Puszkina, a następnie w Wujaka. Po przecięciu całego osiedla wyjeżdżałyby z ul. Wujaka na ul. Augustów i skręcały w lewo w ul. Przybyszewskiego. Tramwaj jeżdżący przez osiedle za granicą nie jest nowością. Torowisko biegnie przez środek "sypialni" w niemieckim Erfurcie i w Helsinkach.

Zobacz:5 wariantów rozbudowy tramwajowej linia Retkinia - Widzew. Czas na społeczne konsultacje

Tomasz Bużałek z Inicjatywy na rzecz Przyjaznego Transportu mówi, że w Erfurcie drogi biegną na zewnątrz osiedla, a przez jego środek poprowadzono torowisko. W Helsinkach tory są tuż przy nowych blokach. W Polsce przykładem takiej lokalizacji trasy tramwajowej jest Częstochowa. Torowisko wybudowano tam na drodze podobnej do ulicy Zakładowej.

W Łodzi pomysł ZDiT budzi obawy mieszkańców os. Chrobrego podzielają je władze Spółdzielni Mieszkaniowej im. Chrobrego.

Josef Hladik, wiceprezes SM im. Chrobrego powiedział, że torowisko w środku osiedla zadowoli tylko tych, którzy będą mieć blisko do przystanku. Pozostali mieszkańcy osiedla będą cierpieć z powodu hałasu.

IPT podkreśla, że organizacja apelowała wprawdzie o poprowadzenie trasy między blokami, ale pomysł dotyczył Olechowa.

Bużałek: Dobrze, że trasę W-Z zaplanowano w środku innego osiedla. Gdyby torowisko wybudowano w ulicy Rokicińskiej, większość mieszkańców Widzewa miałaby do niego za daleko. Odległość do tramwaju tolerowana przez pasażera to maksimum 300 m.

Czytaj:Łódź rozmawia o rozbudowie trasy W-Z, która połączy Retkinię z Janowem

Wybudowanie torowiska na os. Chrobrego oznacza, że mieszkańcy Janowa mogą się pożegnać z tramwajem. Składy kursowałyby bliżej Olechowa (przedłużenie ul. Przybyszewskiego), a następnie do Della. Na pięć wariantów przebiegu trasy W-Z, dostępnych na stronie Zarządu Dróg i Transportu można głosować do 13 lutego.