Stadion Widzewa byłby ozdobą Łodzi - klub czeka na decyzje Rady Miejskiej

Warunkiem realizacji inwestycji przez klub jest podjęcie na wtorkowej sesji Rady Miejskiej Łodzi decyzji o wpisaniu do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego przebudowy infrastruktury wokół stadionu kosztem 70 mln zł, a także odsprzedanie przez miasto fundacji Widzewa gruntów pod inwestycję z maksymalną bonifikatą.

- Jeśli Rada Miejska nie podejmie podczas wyznaczonej na wtorek sesji stosownych uchwał, klub wycofuje się z tej inwestycji i władze mogą same zrealizować inwestycję. Nie będziemy robić żadnych przeszkód, co więcej, jesteśmy gotowi przekazać miastu całą dokumentację i wykonać jeszcze projekt wykonawczy i budowlany, a po stronie miasta zostałoby już tylko wykonanie. Na prace związane z przebudową stadionu wydaliśmy już około miliona złotych, dlatego śmieszą mnie opinie, że miasto nie ma gwarancji, że nasze zamiary są poważne - skomentował Marcin Animucki, prezes zarządu Widzewa.

- Co dziwne, podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej decyzja o wpisaniu przebudowy infrastruktury wokół stadionu do WPI została zablokowana przez radnych PO, mimo iż wniosek był zgłaszany przez prezydenta Sadzyńskiego i wiceprezydenta Magina. Jak poinformował mnie radny Domaszewicz, PO chciałaby załatwić te kwestie kompleksowo i uzgodnić przebudowę infrastruktury i odsprzedaż gruntów. Z naszej strony mamy już dość zabawy w ciuciubabkę. Jeśli miasto uważa, że chcemy budować stadion, by zbić na nim fortunę, może go zbudować samo. Gdyby to była taka intratna inwestycja, mielibyśmy kolejkę chętnych do budowy stadionu ŁKS czy Widzewa. Jakoś tych chętnych brak. Możemy grać na terenach miejskich i na nowym stadionie wybudowanym przez miasto, nie będziemy już zabiegać o realizację inwestycji samodzielnie - dodał Animucki.

Przypomnijmy, że Widzew wcześniej zlecił opracowanie analizy firmie Cushman Wakefield i opracował koncepcję finansową obiektu na 19 tys. miejsc, a po wycofaniu się przez miasto z budowy dużego stadionu miejskiego - kolejną na ponad 30-tysięczny obiekt. Klub przygotował i złożył dokumentację niezbędną do otrzymania warunków zabudowy oraz harmonogram inwestycji i jej wizualizacje.

- Konieczność przebudowy infrastruktury przez miasto była przez nas zgłaszana już w lutym i przez wiele miesięcy prowadziliśmy uzgodnienia z zarządem dróg - wyjaśnia Animucki.

Widzew chciałby, aby miasto zostało akcjonariuszem klubu przy niewielkim zaangażowaniu finansowym kilku tysięcy złotych, co w przyszłości pomogłoby w pozyskiwaniu finansowania zewnętrznego, w tym funduszy unijnych. Stadion budowany byłby ze środków własnych, dofinansowania Unii Europejskiej (tak jak w Białymstoku czy Atlas Arenie). Biznesplan przewiduje wiele źródeł finansowania.

Stadion ma być budowany etapami, z możliwością rozgrywania meczów (podobnie jak na Legii, która już zbudowała obiekt zbliżony gabarytami i wyglądem do projektu). Plany przewidują najpierw wybudowanie trybuny C na 8-13 tys. miejsc, po oddaniu której boisko będzie nieco przesunięte. Do obiektu będą prowadziły dwie kładki. Większa z nich zostanie poprowadzona nad al. Piłsudskiego (poszerzonej o jeden pas), a mniejsza będzie przebiegała nad torami kolejowymi. Zgodnie z obietnicami władz miasta, budowie miałby towarzyszyć remont i przebudowa ciągów komunikacyjnych w okolicy obiektu, w tym ulic Niciarnianej, Tunelowej, Widzewskiej i al. Piłsudskiego.