Drożeją kursy na prawo jazdy!

- Nie ma możliwości utrzymania starych cen. Nasza działalność stałaby się nieopłacalna. Dlatego kursy będą droższe średnio o 15 - 20 proc., w zależności od autoszkoły - przyznaje Paweł Krajewski, właściciel łódzkiej szkoły jazdy Extreme. - Obawiam się jednak, że część szkół splajtuje. Już teraz jest bardzo trudno o kursantów, a kiedy ceny szkoleń pójdą w górę, to będzie prawdziwa tragedia. Na naukę jazdy stać będzie nielicznych.

23-procentowy VAT dla szkół jazdy przyjęli już posłowie z Sejmowej Komisji Finansów Publicznych. Obowiązek odprowadzania podatku będzie dotyczył wszystkich ośrodków, które w 2011 r. przekroczą limit przychodu w wysokości 150 tys. zł. Zmiany najdotkliwiej odczują więc właściciele największych i najpopularniejszych auto-szkół. Do tej pory szkoły jazdy w ogóle nie odprowadzały podatku VAT.

- Ta zmiana przepisów prowadzi do nierównego traktowania autoszkół - denerwuje się Zbigniew Popławski, właściciel łódzkiej autoszkoły i wiceprezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Ośrodków Szkolenia Kierowców. - Już teraz sytuacja na rynku szkoleń jest kiepska. A jeszcze się pogorszy. Małe szkoły będą mogły utrzymać stare ceny, bo nie zapłacą VAT. Natomiast duże i bardziej profesjonalne wprowadzą podwyżki, ponieważ nie będą miały wyjścia. Przez to kursanci ruszą do tych małych i mniej doświadczonych. Rachunek jest prosty - będą woleli zapłacić 1.000 zł niż 1.600 zł. Rezultat będzie taki, że pogorszy się zdawalność egzaminów na prawo jazdy, a na drogach będziej mniej bezpiecznie.

Popławski spodziewa się, że zmiana przepisów spowoduje także lawinę donosów w urzędach skarbowych.

- Autoszkoły, walcząc o przetrwanie, będą wzajemnie donosić o zarobkach. Każdy będzie patrzył drugiemu na ręce - podkreśla Popławski.

Ogólnopolska Izba Gospodarcza Ośrodków Szkolenia Kierowców zamierza w tej sprawie interweniować u ministra finansów.

Problemu nie widzi Arkadiusz Litwiński (PO) z Sejmowej Komisji Infrastruktury. - Kursantom bardziej od niskiej ceny zależy na solidnym przygotowaniu do egzaminu na prawo jazdy i na nauce na dobrych samochodach. Dlatego duże autoszkoły nie mają się czego obawiać - przekonuje Litwiński.

Okazuje się, że skutek nowych przepisów może być jeszcze inny - aby je ominąć, właściciele dużych ośrodków szkolenia kierowców już myślą, żeby podzielić firmę na kilka mniejszych.

Tymczasem w resorcie infrastruktury myślą o kolejnej rewolucji. Kursanci zamiast siedzieć 30 godzin na wykładach, mogliby w domu poznawać przepisy ruchu drogowego. W projekcie ustawy o kierujących pojazdami znalazł się zapis, by teoretyczną część kursu kandydaci na kierowców mogli zaliczyć na odległość, np. przez internet. Autoszkołom to się nie podoba. - Już teraz ciężko nakłonić kursanta do nauki teorii. Jakoś nie wyobrażam sobie co będzie, gdy się go zostawi samego sobie - mówi Krajewski. - Te zmiany jeszcze bardziej pogorszą bezpieczeństwo na drogach. Teoria jest bardzo ważna. Gdy teoretyczną część kursu na prawo jazdy będzie można zaliczyć w internecie, oszczędność będzie znikoma, a skutki mogą być nawet tragiczne.

Maciej Wisławski, pilot rajdowy, skierniewiczanin
Podwyżka cen kursów na prawo jazdy nie zmniejszy liczby kursantów w szkołach jazdy. Prawo jazdy jest pożądanym dokumentem, w niektórych zawodach nawet niezbędnym. Podwyżka cen może najwyżej odłożyć decyzję o rozpoczęciu kursu o dwa, trzy miesiące. Jestem natomiast przeciwny nauce teorii przez internet. Instruktor, prowadząc wykład, dzieli się swoim doświadczeniem i wiedzą. Ucząc się z internetu napotykamy na czystą teorię. Nie ma złych kierowców. Są tylko kierowcy, którym brakuje umiejętności albo wyobraźni.

Łódzki WORD żegna się z corsami
Tylko do 31 grudnia w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Łodzi będzie można zdawać egzamin praktyczny na oplach corsach.
Po Nowym Roku egzaminy w ośrodku na ul. Smutnej i w filii na ul. Maratońskiej odbywać się będą tylko i wyłącznie na toyotach yaris. Właściele małych autoszkół, które szkolą tylko na corsach, mają powody do niepokoju. Większości z nich nie stać na zakup nowych samochodów, a kursanci wolą uczyć się na autach, które są dostępne podczas egzaminu w WORD. Dzięki temu kandydaci na kierowców wiedzą, gdzie znajdują się przełączniki na desce rozdzielczej, nie mają także kłopotu z odnalezieniem układów silnika pod maską.