Ulice w Łodzi są niebezpieczne dla rowerzystów

Łodzianka Ilona Znajmiecka wiaduktem na ul. Przybyszewskiego jeździ prawie codziennie. Wybiera chodnik, bo się boi rozpędzających się przed wiaduktem kierowców.

- Samochody nie przestrzegają tam ograniczenia prędkości do 50 km/godz., a przy zjeździe z wiaduktu rowerzysta natychmiast ginie kierowcy z oczu. Trudno zareagować - mówi. - Dlatego dla bezpieczeństwa swojego i kierowców zjeżdżam na chodnik - dodaje.

- Ostatnio dostałam mandat od drogówki za jazdę rowerem po chodniku - denerwuje się łodzianka.

Potrzebę zbudowania w tym miejscu drogi dla rowerów dostrzegli Wojciech Makowski i Piotr Szałkowski, autorzy opublikowanego niedawno "Społecznego raportu na temat stanu i perspektyw transportu rowerowego w Łodzi".

- Przestrzeganie w tym miejscu prawa zmniejsza bezpieczeństwo, zamiast je zwiększać - uważa Piotr Szałkowski. - Takich miejsc w Łodzi są setki, na przykład na skrzyżowaniu al. Kościuszki i Mickiewicza droga dla rowerów jest poprowadzona przez ruchliwy chodnik. To stwarza zagrożenie kolizjami.

Zdaniem twórców raportu w ciągu najbliższych czterech lat powinny powstać co najmniej 83 kilometry dróg rowerowych, tworzących spójną całość, a prędkość w centrum Łodzi powinna zostać ograniczona do 30 km/godz.

- Droga, na której prędkość średnia jest wyższa niż 50 km/godz., dla rowerzysty nie jest drogą, tylko przeszkodą. Nic dziwnego, że rowerzyści się boją - mówi Wojciech Makowski.

Wśród innych zaleceń, zawartych w raporcie, są kontrapasy na ul.: Wschodniej, Sienkiewicza i POW, a także połączenie rowerowe Manufaktury i Centralu.

Jak podkreśla Aleksandra Mioduszewska z biura prasowego Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi, głos rowerzystów jest brany pod uwagę przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych. Jednak na wiadukcie na ulicy Przybyszewskiego ścieżki rowerowe pojawią się dopiero po generalnym remoncie wiaduktu. Zacznie się on nie wcześniej niż w 2013 roku.

Zobacz: Konkurs na projekt kiosku dla Łodzi