Menedżer Piotrkowskiej nie chce rowerzystów na reprezentacyjnej ulicy Łodzi

Piotrkowska od lat służy jako jedna z głównych ścieżek rowerowych w mieście. Jednak według Włodzimierza Adamiaka zakaz wjazdu dla rowerów może być nieunikniony. Powód? Od przyszłego roku ogródki restauracji i pubów mają być odsunięte pod ściany kamienic i stać bezpośrednio przy witrynach lokali gastronomicznych. A to oznacza, że na chodnikach zabraknie miejsca dla pieszych.

- Ludzie będą musieli chodzić jezdnią - tłumaczył Adamiak, na spotkaniu z organizacjami pozarządowymi. - A jeśli środkiem będzie jeszcze jechał tramwaj i ludzi na Piotrkowskiej będzie przybywać, to w moim przekonaniu pewnym momencie trzeba będzie z rowerów zrezygnować. I tramwaj, i piesi, i rowerzyści się nie zmieszczą.

To nowe spojrzenie Adamiaka, który do tej pory forsował współegzystencję tramwaju z rowerzystami i pieszymi, bez wydzielania mu osobnego pasa.

Pomysł wywołał burzliwą dyskusję wśród przeważających na sali zwolenników różnych form motoryzacji.

Tomasz Bużałek, z Inicjatywy na Rzecz Przyjaznego Transportu proponował, by zamiast wyrzucać rowery, wprowadzić dla nich... ograniczenia prędkości, tak jak dla samochodów.

- Niektórzy rowerzyści traktują Piotrkowską jak szybką drogę tranzytową. Ograniczenie by ich uspokoiło- tłumaczył.

- Tylko jak rowerzyści mają regulować prędkość, skoro nie mają liczników prędkości? -oponował ktoś z sali.

Z pomysłem menedżera ulicy Piotrkowskiej nie zgadza się Wojciech Makowski, rzecznik osób niezmotoryzowanych.- O tym, że rowery i tramwaje się pomieszczą, świadczy choćby przykład ulicy Zielonej. Podobne rozwiązania są w innych miastach. A jeśli okaże się, że ludzi rzeczywiście jest bardzo dużo, można wprowadzić weekendowe ograniczenia w ruchu komunikacji zbiorowej-dodaje.

Zdaniem Makowskiego sprawę rozwiązałoby wprowadzenie strefy zamieszkania.

- Na Piotrkowskiej już teraz jest ograniczenie do 20 km/h, tylko nie każdy rowerzysta go przestrzega- tłumaczy Makowski. - A prędkość można obliczyć porównując długość odcinka i czas, w jaki się go pokonuje.

Kontrowersyjne pomysły menedżera:
- Nowe zasady ogródków - w przyszłym roku ogródki wystawią tylko lokale mające wejścia od Piotrkowskiej. Gastronomicy z bram i przecznic zostaną wykluczeni.
- Toalety na monety - w przyszłości mogą się pojawić czynne całą dobę okrągłe toalety, służące także za słupy reklamowe.
- Strefa zamieszkania - menedżer chce utworzyć na Pietrynie strefy zamieszkania, gdzie pieszy zawsze będzie mieć pierwszeństwo, a auta pojadą z prędkością mniejszą niż 20 km/godz.

Ja zsiadam, ale...
Spójrzmy prawdzie w oczy: nawet najbardziej zagorzały cyklista do sklepu na rowerze nie wjedzie. Dlatego po deptaku trzeba czasem pochodzić pieszo. A w tłumie pieszych lawirować rowerem jest raczej trudno. Na Piotrkowskiej wolałabym mieć deptak pełen ludzi niż szeroką jak pas startowy ścieżkę rowerową. Więc jeśli tramwaj przyciągnie tłumy, to ja z roweru zsiądę. Ale pod warunkiem, że na wszystkich równoległych ulicach powstaną prawdziwe ścieżki rowerowe.
Matylda Witkowska