Społecznicy chcą podziału na Zarząd Dróg i Zarząd Transportu. Władze miasta nie mówią "nie"

Od 5 marca 2003 roku działa w Łodzi Zarząd Dróg i Transportu. Jednak, jak pokazali przedstawiciele organizacji pozarządowych nie ma za bardzo czego świętować. A przynajmniej spektakularnych porażek jest sporo.

Wśród nich wymieniają obcięcie o jedną trzecią kursów, tramwaje na wyremontowanych torowiskach kursujące wolniej, kult przejść podziemnych czy budowę Trasy Górna z wiaduktami po których mogą nigdy nie pojechać auta.

- Dziesiąta rocznica, to dobry moment na podsumowanie. Wybraliśmy dziesięć takich "sukcesów" ZDiT-u, czyli takich sytuacji, które sprawiają, że po Łodzi jeździ się jeszcze gorzej - mówi Tomasz Bużałek z Łódzkiej Inicjatywy na Rzecz Przyjaznego Transportu.

Jednak to nie była jedyna okazja. Społecznicy zajmujący się transportem wyszli także z pewna propozycją dotycząca komunikacyjnego urzędu. - Podczas sesji zwróciliśmy się do radnych, aby zajęli się w końcu Zarządem Dróg i Transportu. Chcielibyśmy podziału na dwa osobne instytucje - postuluje Hubert Barański, prezes Fundacji Fenomen.

Władze miasta nie mówią kategorycznie "nie". Jednak do kwestii ewentualnego podziału podchodzą z dużą ostrożnością. Chodzi między innymi o proces decyzyjny, który mógłby się nieco wydłużyć. - Rzeczywiście zastanawialiśmy się, czy nie dokonać takiego podziału, jaki funkcjonuje w wielu innych miastach. Jest kilka koncepcji, ale na dzień dzisiejszy chcielibyśmy usprawnić proces inwestycyjny i standard remontowy - tłumaczy Radosław Stępień, wiceprezydent Łodzi odpowiedzialny za komunikację zbiorową i drogi.

Prócz rozdzielenia ZDiT-u na dwie osobne jednostki, społecznicy zwrócili się z apelem do radnych o powołanie komisji zajmującej się kwestiami transportu publicznego w Łodzi.

Zobacz materiały o wydarzeniach w Łodzi
Łodzianin Roku	Budowa trasy W-Z	Kawalerki tanieją	Kreatywne lokale