Rower publiczny w Łodzi ruszy 1 maja 2015. Sponsor wybuduje dodatkowe stacje

Pod koniec września otwarto oferty w drugim przetargu na Łódzki Rower Publiczny. Do Zarządu Dróg i Transportu wpłynęły dwie oferty. Firma Nextbike wyceniła koszt budowy systemu na 8,9 mln zł, a firma Bike U na 12,6 mln.

- Do końca października zweryfikujemy obie oferty. Mamy też kilka szczegółowych pytań do obu oferentów. Chcemy, aby system ruszył 1 maja 2015 roku - mówi Bartosz Zimny, oficer rowerowy przy ZDiT.

W ramach systemu ŁRP powstanie sto stacji. Każda z nich pomieści dziesięć rowerów. 21 stacji zostało oznaczonych jako priorytetowe, m.in. przy Dworcu Łódź Kaliska, ul. Piotrkowskiej, Narutowicza i al. Piłsudskiego. Gdy zabraknie na nich rowerów, firma obsługująca system będzie musiała uzupełnić braki w ciągu godziny. W przypadku pozostałych stacji wykonawca będzie miał na to trzy godziny.

Kto będzie woził łodzian po Piotrkowskiej? Rikszarze protestują

System Łódzkiego Roweru Publicznego na razie nie obejmie łódzkich osiedli. - Chcemy sprawdzić, jak system będzie sprawdzał się w praktyce. W przyszłości nie wykluczamy budowy kolejnych stacji w ramach zamówienia uzupełniającego. Zgłaszają się do nas prywatne firmy, które chcą wybudować własne stacje - dodaje Zimny.

Na budowę systemu miasto przeznaczyło 14,5 mln zł. Zaoszczędzone środki będą przeznaczone na "inne inwestycje rowerowe".

Miasto chce też ogłosić konkurs na nazwę roweru publicznego w Łodzi. Wygra ta firma, która zaoferuje ustawienie największej liczby dodatkowych stacji na własny koszt.

Rower miejski w Łodzi. Zatwierdzono cennik

Drugi przetarg na budowę ŁRP ogłoszono pod koniec lipca. W porównaniu z pierwszym postępowaniem zrezygnowano m.in. z płatności mobilnych i za pomocą Migawki. Wydłużono także termin realizacji zamówienia.

Mapa stacji Łódzkiego Roweru Publicznego: (Stacje priorytetowe zaznaczone są żółtą kropką)

Adam Tubilewicz