Policjanci o kia cee'd: paliwożerne, ze słabym zawieszeniem i hamulcami...

- Auta są nieekonomiczne - oceniają. - Średnie spalanie to 12 litrów oleju napędowego na 100 km, a zdarza się, że sięga nawet 16 litrów! (przy 2-litrowym silniku o mocy 140 KM - przyp. red.). Podczas interwencji, gdy mamy włączonego koguta i korzystamy z radiostacji, nie gasimy silnika, żeby się nie rozładował akumulator. Wszystko przez to, że kia ma tylko jedną baterię. Takiego problemu nie było w fordach focusach, w których zamontowano dwa akumulatory. Ten drugi służył tylko do zasilania radiostacji.

Funkcjonariusze mówią, że zdarzały się przypadki wzywania pomocy, żeby odpalić unieruchomione "kijanki", w których rozładowała się bateria.

- Mają też słabe zawieszenie - dodają. - Niektóre są tak zużyte, że prowadzi się je, jakby miały 10 lat.

- Mieliśmy niedokręcone amortyzatory - dorzuca załoga jednego z radiowozów.

- A z przebiegiem 30 tys. już po raz drugi trzeba wymieniać klocki hamulcowe. To nie ta jakość, co w volkswagenach (passatach i vento - przyp. red.) z lat 90.

- Zdarzały się awarie w zawieszeniu - przyznaje mł. asp. Grzegorz Wawryszuk z Komendy Wojewódzkiej Policji w Łodzi. - Głównie wybijały się amortyzatory.

Co na to przedstawiciele Kia?

- Na trwałość zawieszenia ma wpływ jakość naszych dróg - mówi Grzegorz Szustakowski, szef działu serwisu Kia Motors Polska w Warszawie. - Faktycznie auta są wyposażone w jeden akumulator, ale takie były warunki przetargowej specyfikacji. A zużycie paliwa zależy od tego, w jakich warunkach auto jest użytkowane. Wiadomo, że jak samochód będzie często stał z włączonym silnikiem, to liczba przejechanych kilometrów nie będzie rosła, a zużycie paliwa tak.

Po województwie łódzkim jeździ 290 policyjnych kia cee’d, w tym w samej Łodzi 90. Auta - każde kosztowało ponad 60 tys. zł - były dostarczane do komend w naszym regionie w latach 2007 - 2010.