Używane tramwaje z Jeny. Jakie mają zalety?
Wagony GT6M-ZR ważą po ponad 30 ton, są długie na 27,35 metra, mają 46 miejsc siedzących i dodatkowo po cztery składane. Ale MPK chwali sobie zakup przede wszystkim dlatego, że wszystkie tramwaje są niskopodłogowe i dwukierunkowe.
"Tramwaje GT6M-ZR są przede wszystkim pojazdami niskopodłogowymi, co zdecydowanie ułatwia korzystanie z komunikacji miejskiej osobom na wózkach oraz z trudnościami ruchowymi. Dodatkowo są to wagony dwukierunkowe, które świetnie sprawdzają się podczas remontów i na odcinkach, gdzie nie ma typowej pętli tramwajowej." - informuje spółka.
Ile nowe nabytki taboru MPK mają lat? Ile kosztowały?
Kiedy dotrą kolejne wagony z Jeny? Do końca roku MPK oczekuje jeszcze dwóch, a pozostałe sześć dotrze do Łodzi w pierwszej połowie 2024 r. MPK zwraca uwagę na fakt, że tramwaje z Jeny "są konstrukcyjnie bliźniaczo podobne do posiadanych już przez Spółkę tramwajów NF6D, co zdecydowanie ułatwi ich codzienną eksploatacje". Tramwaje NF6D zakupiono od miasta Bochum, również w Niemczech. Ostatni z czternastu wagonów tego typu zasilił tabor MPK w 2020 r. Wszystkie wyprodukowano w 1991 r., każdy z nich kosztował między 50 a 100 tys. euro, łącznie transakcja warta była 3,1 mln euro.
Tymczasem tramwaje GT6M-ZR z Jeny są młodsze, wyprodukowano je w latach 1996-96. Ile wart jest jeden taki wagon? Wedle informacji przekazanej przez Kosmę Nykiela, łódzkiego blogera i aktywistę miejskiego, są o wiele tańsze.
"(...) Cieszy mnie zakup 10 tramwajów z Jeny. Teraz już wiemy, ile będą one kosztować - jedyne 30 tysięcy euro za sztukę, czyli zaledwie 140 tysięcy złotych. Używane, ale niewiele starsze niż nasze Cityrunnery, które nadal uznawane są za "nowoczesne". A taki nowy Moderus to koszt prawie 9 milionów złotych - czyli za takiego Moderusa można kupić 64 tramwaje z Niemiec. - ocenił Kosma Nykiel w mediach społecznościowych.
Kiedy zobaczymy na torach tramwaje z Jeny?
W 2021 r. MPK testowało także dwa używane tramwaje Variotram z Helsinek, ale do zakupu ostatecznie nie doszło.
Wiadomo, że tramwaje zakupione w Jenie muszą przejść m.in. jazdy testowe po łódzkich, stąd też MPK nie podaje, póki co nawet orientacyjnych terminów, kiedy GT6M-ZR mogą zostać oddane do użytku łódzkich pasażerów.
CBŚP na Pomorzu zlikwidowało ogromną fabrykę „kryształu”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
