Zakończyła się modernizacja zajezdni autobusowej przy Limanowskiego w Łodzi. Koszt przekroczył 63 mln zł, prace trwały niemal 2,5 roku

• Zajezdnia przy Limanowskiego znana jest z serialu "Daleko od szosy".
• Na co wydano 63 mln zł podczas prac remontowych?
• Zobacz zajezdnię przy Limanowskiego po remoncie.

Modernizacja zajezdni przy ul. Limanowskiego rozpoczęła się w maju 2018 roku. W prace zaangażowanych było niemal 600 osób, a w czasie budowy wykorzystano 2 miliony betonowych kostek brukowych, 320 tys. kg stali, 4 km rur i 8 km przewodów. Z nowej zajezdni już korzysta 650 pracowników, w tym 520 kierowców autobusów. Wkrótce przeprowadzi się do niej 65 pracowników Zakładu Przewozu Osób Niepełnosprawnych, który dotychczasową siedzibę miał przy ul. Tramwajowej.

Pierwszym etapem modernizacji zajezdni z 1971 było wyburzenie budynku biurowego z charakterystycznym „bocianim gniazdem”, znanym z serialu „Daleko od szosy”. Rozbiórka budynku rozpoczęła się w czerwcu 2018, a dwa miesiące później firma ALSTAL zaczęła budowę fundamentów pod nową halę serwisową. Zgodę na jej użytkowanie wydano w październiku 2019.

W nowej hali powstało 25 stanowisk do obsługi autobusów. Docelowo ma być w niej serwisowanych 200 pojazdów. W budynku znajduje się również nowoczesna myjnia, warsztaty, magazyny i stacja kontroli pojazdów. Z halą sąsiaduje dwupiętrowa część administracyjno - socjalna zajezdni, w której oprócz biur znajdują się m.in. dyspozytornia, pomieszczenia socjalne dla kierowców oraz 130 mechaników. Przeprowadzka pracowników do nowego budynku, którego koszt to ok. 30 mln zł netto, zakończyła się w styczniu 2020 r.

Wkrótce do kolejnego budynku w zajezdni przeprowadzą się pracownicy Zakładu Przewozu Osób Niepełnosprawnych. Koszt budowy ich nowej siedziby to ok. 4,1 mln zł netto. Znajdują się w nim pomieszczenia biurowe, socjalne, techniczne oraz myjnia. Zakład Przewozu Osób Niepełnosprawnych dysponuje 21 pojazdami, które stacjonować będą pod nową wiatą. Docelowo pomieści ona 28 aut.

Budynek ZPON sąsiaduje z nowoczesną stacją paliw (koszt budowy ok. 2,1 mln zł netto) oraz nową portiernią (koszt budowy ok. 1,2 ml zł netto). Żeby wzmocnić grunty pod budowę budynku ZPON z wiatą oraz nowej hali wykonano prawie 1000 kolumn zagłębionych w gruncie od ok. 4 do 10 m. Wiąże się to z tym, że teren zajezdni znajduje się w dolinie rzecznej, a dawniej w jej miejscu płynęła rzeka Bałutka.

• 522 kierowców autobusów
• 13 dyspozytorów
• 90 pracowników serwisu
• 168 brygad w ruchu w szczycie komunikacyjnym
• 143 brygady poza szczytem komunikacyjnym
• 110 autobusów przegubowych
• 81 autobusów 12- metrowych
• 21 autobusów 21 – metrowych
• 2 mln kostek betonowych – wykorzystano do utwardzenia dróg i placów
• 320 tys. kg stali – wykorzystano do konstrukcji nowo wybudowanych obiektów
• 4 km rur - wykorzystano do nowych odcinków sieci wodno – kanalizacyjnej
• 8 km przewodów - wykorzystano do zewnętrznej i podziemnej sieci instalacji elektrycznej
• 600 osób - zaangażowanych było w budowę zajezdni, to około 100 podwykonawców, dostawców i kooperantów zatrudnionych przez generalnego wykonawcę