MPK monopolistą w łódzkim transporcie publicznym. Dobrze czy źle?

Kierowców i motorniczych MPK zatrudnia... związek zawodowy

Z początkiem tygodnia miasto podpisało umowę z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacji o powierzeniu świadczenia usług transportu zbiorowego.
Przez najbliższe lata, tylko łódzkie MPK będzie przewozić pasażerów na terenie miasta. Piętnaście lat tramwajami i dziesięć lat autobusami.

Do tej pory miejski przewoźnik woził łodzian na podstawie porozumienia. - Skończył się czas tymczasowości - przekonuje Radosław Podogrodzki, wiceprezes MPK.

- Warunki umowy gwarantują podnoszenie poziomu świadczonych usług komunikacyjnych - wtóruje mu Krzysztof Pacholski, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi.

Miasto argumentuje, że podpisany 150-stronicowy dokument jest też gwarancją stabilności finansowej MPK. Oznacza to, że miejska spółka staje się wiarygodna dla banków, w których będzie zaciągać kredyty. Pieniądze te zwiększą możliwości inwestycji w nowy tabor, o czym zapewnia wiceprezes MPK. - W tej chwili trwa przetarg na 45 nowych autobusów. W przyszłym roku planowany jest zakup nowych tramwai - chwali się Podogrodzki.

Mieszkańcy w obronie przewoźnika linii 58 i 58A

Skutki podpisania umowy o powierzeniu

Jak przekonuje wiceprezes MPK, dzięki zawartej umowie możliwa będzie wymiana starego taboru na nowy. Dla łodzian ma to być koniec przemieszczania się w nieszczelnych, brudnych i często awaryjnych pojazdach miejskiego przewoźnika. Te autobusy i tramwaje, które już są, mają kursować punktualnie. - Poprawimy jakość i komfort funkcjonowania taboru - zapewnia Podogrodzki.

W zawartej umowie są zapisy dotyczące finansowych kar i nagród dla przewoźnika. MPK zostanie ukarane m.in. jeśli nie dostarczy odpowiedniej liczby pojazdów do komunikacji. Tak samo dotyczy to punktualności czy czystości w pojazdach. Nagrodzone zostanie jeśli przekona łodzian do korzystania z komunikacji miejskiej oraz zwiększy sprzedaż biletów.

- Skupimy się na tym by łodzianie dostali najwyższą jakość usług jaką możemy zaoferować. Miasto musi zadbać o to, by były na to pieniądze - mówi wiceprezes MPK.

MPK zwiększa liczbę kontroli biletów, także na liniach nocnych

Czy powierzenie jest dobrym pomysłem?

Przypomnijmy. W listopadzie ubiegłego roku, radni zaakceptowali uchwałę na mocy, której powierzono MPK wykonywanie lokalnego transportu zbiorowego. Skutkiem tego jest zawarta między miastem a MPK umowa.

Marcin Kamola, analityk z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, tłumaczy, że takie wieloletnie umowy są powszechnie stosowane w Polsce i Europie. Za przykład podaje Warszawę i Gdańsk, gdzie na 15 lat podpisano umowy z miejskimi spółkami przewozowymi.

Zatem czy taka umowa zdaniem eksperta jest korzystna dla miasta i pasażerów? - Jeśli patrzeć na to tylko z punktu widzenia konkurencji, to pewnie nie do końca - ocenia analityk. - Być może gdyby ogłosić przetarg na kilkadziesiąt linii autobusowych, to moglibyśmy osiągnąć pewne oszczędności - tłumaczy.

Zaznacza, że Gdańsk i Warszawa pomimo powierzenia transportu miejskim przewoźnikom, nie zrezygnowały z organizowania przetargów na usługi komunikacji miejskiej. Oznacza to, że Warszawski MZA i gdański ZKM nie są tak jak łódzkie MPK, monopolistami na miejskim rynku komunikacji zbiorowej.

Czy jednak te oszczędności przeważyłyby straty wynikające z konieczności ratowania łódzkiego MPK, gdyby przegrało przetarg? - Wątpię - mówi Kamola. - Za to z taką wieloletnią umową MPK Łódź może spokojnie iść do banku lub sięgać po fundusze w UE - tłumaczy.

Ekspert potwierdza słuszność argumentów miasta i również przekonuje, że podpisana umowa gwarantuje stabilność finansową spółki. - To daje gwarancję, że firma spłaci swoje zadłużenie lub nie splajtuje przed końcem realizacji projektu - tłumaczy.

Marcin Kamola zapewnia jeszcze o jednym. Dla miasta korzyść jest taka, że miejska spółka rozwija się spokojnie. Dla pasażerów taka, że będą mieli nowy tabor.

W umowie o powierzeniu jest też mowa o przewozie osób niepełnosprawnych. Nie ma za to punktu dotyczącego sprzątania przystanków. W 2011 roku miasto przeznaczy na komunikację miejską ponad 316 mln zł.

Współpraca: Emila Białecka

Czytaj także:
- MPK zamyka zajezdnię Dąbrowskiego [wideo]
- Kontrolerzy MPK szkolą się z technik samoobrony

Zobacz też na MM Łódź