Kontrowersyjne projekty przebudowy okolic placu Niepodległości

W ubiegłym tygodniu Miejska Pracownia Urbanistyczna w Łodzi przedstawiła koncepcję projektu zagospodarowania obszaru w rejonie placu Niepodległości. O nowej formie zagospodarowania tego terenu mówi się już od lat, jednak zawsze kończyło się na planach.

Urzędnicy MPU pokazali dwa warianty, jak w przyszłości mógłby wyglądać obszar pomiędzy ulicami: Przybyszewskiego, Kruczą, Zarzewską, Łomżyńską, Dąbrowskiego, Rzgowską, Bednarską, Wólczańską, Sieradzką i Piotrkowską oraz sam plac Reymonta. Jednak to, co zaprezentowano w sali konferencyjnej MPU przy Wileńskiej wywołało sporo poruszenie wśród łódzkich społeczników. Wszyscy zgodnie twierdzą, że złamane zostały wszelkie prawa miejscowe.

Według jednego z wariantów, na skrzyżowaniu Pabianickiej, Bednarskiej i Wólczańskiej miałoby powstać rondo

- To jest idiotyzm. Miejska Pracownia Urbanistyczna dostaje od Zarządu Dróg i Transportu wytyczne jak przeprowadzić poszczególne wielkie arterie. Jednak nie na tym to polega, aby robić kilkupasmowe ulice w centrum miasta - mówi stanowczo Jakub Polewski, społeczny opiekun zabytków.

Rzecznik Niezmotoryzowanych ma odpowiedź skąd bierze się takie urzędnicze myślenie. Mówi wprost, że transport według tych koncepcji jest rozwiązany w myśl tendencji urbanistycznych, gdzie przyświecało hasło "wszystko dla samochodu". Ale to nie jedyny problem na jaki zwraca uwagę.

Ulica Bednarska ma być rozbudowana do czterech pasów	Według jednego z wariantów, tory tramwajowe mają być przeniesione na lewą stronę ulicy	Z placu Niepodległości mogą zniknąć przystanki przesiadkowe A+T

- Kwestia parkowania samochodów oraz dróg rowerowych została potraktowana z całkowitą nonszalancją. Chociaż "studium" zakłada, że na Rzgowskiej, Dąbrowskiego i Pabianickiej będą drogi rowerowe, koncepcje planów miejscowych to ignorują - tłumaczy Wojciech Makowski. Jak więc wyglądają poszczególne warianty?

Na jakiej podstawie miejska pracownia stworzyła koncepcję planów tego rejonu Łodzi? - Takie są opracowania z Zarządu Dróg i Transportu, które otrzymaliśmy - mówi Ewa Talma z Miejskiej Pracowni Urbanistycznej. Z biurem prasowym Zarządu Dróg i Transportu nie udało się skontaktować.

ZAŁOŻENIA WARIANTU NR 1 - Wybudowanie dwutorowej linii tramwajowej na ul. Wólczańskiej - Poszerzenie ul. Wólczańskiej do dwóch jezdni po dwa pasy ruchu - Rondo na skrzyżowaniu Pabianickiej, Bednarskiej i Wólczańskiej - Poszerzenie ul. Bednarskiej do jednej jezdni o czterech pasach ruchu - Przecięcie Parku Dąbrowskiego przedłużoną ulicą Bednarską - Likwidacja przystanków autobusowych na placu Niepodległości - Likwidacja lub przesniesienie punktu przesiadkowego A+T

ZAŁOŻENIA WARIANTUNR 2 - Wybudowanie dwutorowej linii tramwajowej na ul. Wólczańskiej - Poszerzenie ul. Wólczańskiej do dwóch jezdni po dwa pasy ruchu - Skrzyżowanie Pabianickiej, Bednarskiej i Wólczańskiej, bez wjazdu w Pabianicką - w kierunku pl. Niepodległości - Wyjazd i wyjazd z Pabianickiej nową ulicą odchodząca od niej, dalej Wólczańską do skrzyżowania z Bednarską - Poszerzenie ul. Bednarskiej do jednej jezdni o czterech pasach ruchu - Przecięcie Parku Dąbrowskiego przedłużoną ulicą Bednarską - Likwidacja przystanków autobusowych na placu Niepodległości - Likwidacja lub przesniesienie punktu przesiadkowego A+T

W najbliższy poniedziałek (9 maja) o godzinie 16 w Małej Sali Obrad odbędzie się otwarta dyskusja o przyszłości rejonu pl. Niepodległości. Natmiast 13 maja sprawą zajmą sie radni z Komisji Planu Przestrzennego, Budownictwa, Urbanistyki i Architektury.

Czytaj także o

:

• Aleje Piłsudskiego i Śmigłego-Rydza bez tramwajów

• Ruch wahadłowy na Rudzkiej spowoduje kolejne utrudnienia