Na dworcu Łódź Kaliska rozpoczyna się demontaż peronów nr 4, 5 i 6 oraz torów w rejonie kolejowego wiaduktu wschodniego nad al. Bandurskiego. Usuwane są stare elementy wiaduktu i przejścia pod torami. Demontowana jest sieć trakcyjna między stacjami Łódź Kaliska i Łódź Kaliska Towarowa.
Jesienią montowane będą nowe tory i perony. Prace nie powodują utrudnień w kursowaniu pociągów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. realizowana jest z budżetu za 337 mln zł. Jej celem jest usunięcie wąskiego gardła kolejowego jakim jest dworzec Łódź Kaliska i jednotorowe wyjście w kierunku województwa świętokrzyskiego i podkarpackiego. Ma to być wykonane dzięki wykorzystaniu nieczynnego wschodniego wiaduktu nad al. Bandurskiego i ułożeniu na nim trzech nowych torów. Dzięki temu zwiększy się przepustowość dworca w kierunkach na Kutno, Łowicz, Kalisz, Opoczno czy Skarżysko zarówno pasażerską jak i towarową.
Pojawi się nowy system sterowania ruchem, a wymienione tory będą dostosowane do prędkości 100 km/godz. Obecnie maksymalna prędkość to 60 km/godz.
Pasażerowie zyskają windy, oświetlenie, ścieżki naprowadzające i łatwiejszy dostęp do komunikacji miejskiej. Pojawi się nowe przejście podziemne łączące plac przed dworcem kolejowym z dworcem autobusowym, a także przejście łączące budynek dworca z peronami wschodnimi. Z peronów będzie można dojść do przystanków przy al. Bandurskiego i Włókniarzy.
Jednocześnie modernizacja ma ułatwić życie podróżnym.
- Modernizacja stacji Łódź Kaliska znacznie ułatwi obsługę podróżnych - podkreśla Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Strefa Biznesu: Uwaga na chińskie platformy zakupowe
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
