Siedem zgasło. Zamiast napisu "ŁÓDŹ FABRYCZNA", podróżni widzą wieczorem i nocą ''ÓD CZNA''. Poza tym na przeznaczonych do wyburzenia peronach, póki co, warto uważnie patrzeć pod nogi - płyty chodnikowe obluzowały się i chyboczą. Już kilka osób się na nich wywróciło.
- Czekamy na potwierdzenie ostatecznej daty początku przebudowy Łodzi Fabrycznej - mówi Paulina Jankowska z PKP SA - Jeśli termin okaże się odległy, zastanowimy się nad renowacją neonu przed przebudową. W przeciwnym wypadku byłoby to po prostu nieekonomiczne.
Podobne słowa od marketingowców z PKP usłyszeliśmy rok temu. Wtedy neon wyświetlał napis ''ÓDŹ ABRYCZNA'', a według pasażerów litery ''Ł'' oraz ''F'' zgasły jeszcze w 2008 r.
W listopadzie 2010 roku spółka PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiedzialna za kolejowe inwestycje ogłosiła, że przebudowa Fabrycznego ruszy we wrześniu 2011 r., nie zaś w marcu, jak wcześniej planowano. Po przebudowie tory i perony nowego dworca Łódź Fabryczna ulokowane będą 16,5 metra pod ziemią, a 10,5 metra nad nimi przebiegać będzie sieć podziemnych ulic i część dworca autobusowego. Część nadziemną stanowić będą hotele, biurowce, obiekty handlowe oraz apartamentowce.
Zanim pasażerowie doczekają się przebudowy dworca, czeka ich początek drugiego etapu remontu torów z Łodzi do Warszawy. I związana z tym korekta rozkładu jazdy pociągów. Od 1 marca z Fabrycznego do stolicy będziemy podróżować od 112 minut do nawet 131 minut. Obecnie podróż trwa ok. 100 minut. Prace między Łodzią a Skierniewicami mają się zakończyć w maju 2011 r.
echodnia.eu W czerwcu wybory do Parlamentu Europejskiego
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
