Na budowie dworca Łódź Fabryczna kończą się prace przy szkleniu ostatniego świetlika w budynku dworcowym. 16 metrów pod powierzchnią gruntu montowane są 30-metrowe fragmenty torów kolejowych. Na peronach układane są posadzki oraz trwa montowanie wind i ruchomych schodów. Dobiega końca również budowa ostatniego odcinka tunelu pod ul. Kopcińskiego. Po wschodniej stronie Fabrycznego powstaje trzypoziomowy układ drogowy.
- Na peronach podziemnego dworca widać już kolejowy charakter tego miejsca - dodaje Mirosław Siemieniec. - Wykonawca buduje cztery perony. Trzy z nich będą miały długość 400 metrów, a ostatni 300 metrów. W dwóch nawach tunelu od Niciarnianej do Kopcińskiego ułożono już wszystkie tory. W tunelu i na dworcu ułożonych zostanie łącznie 12,5 km torów. Trwa budowa ostatniego 155-metrowego odcinka tunelu pod Kopcińskiego.
Wykonawcy podkreślają, że udało się zrealizować zakres prac w 75 proc. Wydano już przeszło 1 mld zł z puli 1,75 mld zł.
Na placu budowy pracuje 1,3 tys. osób. Praca prowadzona jest często na trzy zmiany.
Pierwotny termin ukończenia inwestycji upłynął 28 lutego tego roku. Przedłużono go do końca września tego roku, ale najprawdopodobniej inwestycja zakończy się dopiero przed 30 września 2016 roku.
- Mamy 2 miesiące na podpisanie aneksu do umowy, w którym znajdzie się ostateczny termin zakończenia prac - mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK. - Pierwsze pociągi techniczne wjadą na dworzec Fabryczny pod koniec tego roku. Po seriach testów, prób i odbiorach technicznych wjadą pociągi pasażerskie. Będzie to jesienią przyszłego roku.
Budynek dworcowy ma być gotowy do końca tego roku. W przyszłym roku dokończona zostanie natomiast budowa nowego układu dróg wokół dworca.
Strefa Biznesu: Co dalej z limitami płatności gotówką?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
