Nowa koncepcja zagospodarowania przestrzennego Łodzi. Sprawdź, jak zmieni się miasto do 2050 r.

Łodzianie mogą zgłaszać uwagi i propozycje do projektu studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. To jeden z najważniejszych dokumentów urbanistycznych. Ma obowiązywać do 2050 r. Stanie się podstawą dla uchwalania planów miejscowych. Będzie bazą ustaleń, gdzie znajdą się tereny mieszkaniowe, przemysłowe i jak poprowadzić arterie komunikacyjne.

Projekt studium został wyłożony do wglądu w poniedziałek. Można zapoznać się z nim do 15 września. Uwagi można składać do 9 października. Ostateczną wersję studium uchwalą radni pod koniec roku.

- To jeden z najważniejszych projektów w rozwoju miasta, bo decyduje o tym, jak ma zmieniać się do 2050 r., a nie w najbliższych latach - mówi wiceprezydent Łodzi Wojciech Rosicki. - Ważne, aby łodzianie włączyli się w proces tworzenia studium i zgłaszali swoje uwagi. Gdy studium zostanie uchwalone, to nie będziemy mogli kształtować przestrzeni miasta wedle oczekiwań mieszkańców.

Jedną z najciekawszych propozycji zapisanych w projekcie studium jest zagospodarowanie Brusa. Olbrzymi teren miasto wykupiło w 2009 r. od Agencji Mienia Wojskowego za 70 mln zł. Planów zagospodarowania było wiele. Mówiło się nawet o budowie toru Formuły 1.

- Nasz pomysł, to przeznaczenie części terenów pod zabudowę rezydencką, czyli działki powyżej 2 tys. mkw. Chcemy tam przyciągnąć osoby, które budują się poza Łodzią i tam zostawiają podatki. Z pieniędzy za działki na Brusie wybudujemy na pozostałym obszarze atrakcyjne przestrzenie zielone.

Projekt studium został podzielony na dwie części: dotyczącą zabudowy i układu komunikacyjnego. Zabudowa składać się będzie z trzech stref: wielkomiejskiej w centrum, ogólnomiejskiej i terenów wyłączonych spod zabudowy. Pierwsza strefa ma elementy restrykcyjne, gdzie nie można zmieniać zabudowy, kolejna z wariantami przekształceń i ostatnia wymagająca nowych obiektów wysokiej jakości. W strefie ogólnomiejskiej będzie dużo konfliktów zabudowy mieszkaniowej i przemysłu i te problemy trzeba w studium rozstrzygnąć. Ostatni teren ma powstrzymać nową zabudowę i późniejsze dociągnięcie rur wodociągowych na opłotki miasta.

Część komunikacyjna zakłada dwie obwodnice: wewnętrzną i zewnętrzną. Wewnętrzna prowadzona osią ul.: Kopcińskiego, Inflanckiej, Karskiego, al. Politechniki, Paderewskiego wymaga rozbudowy ul. Karskiego, aby wpiąć ją do Zgierskiej, a na południu przez ul. Żeligowskiego do al. Politechniki. Zewnętrzna obwodnica to ul. Nowokonstytucyjna i Nowośląska połączona z al. Włókniarzy i ul. Inflancką. Północny odcinek Nowokonstytucyjnej wpisano jako inwestycyjny priorytet do 2030 r.