Nie stój w korkach kup ROMETA - odcinek 2

Na początku należy zaznaczyć iż na rynku nadal, równolegle występują oba modele - Romet Maxi 125 oraz Romet Maxi 125R. Różnią się oczywiście cenowo, bowiem za tego pierwszego należy wydać 6499 PLN, z kolei do wersji R należy dopłacić 1500 PLN. Co dostajemy w zamian?Na pewno o niebo lepszy design. Maxi 125 jest dość dużym i komfortowym skuterem, jednak nas zrażał design i jakość wykończenia, zwłaszcza plastików na kokpicie i kierownicy. Podczas Motor Show w Poznaniu poznaliśmy z bliska wersję 125R, gdzie zarówno od strony stylistycznej, jak i detali jest dużo lepiej. Pojazd przede wszystkim wygląda dojrzalej i mniej banalnie. Gdzieniegdzie można nawet doszukać się sportowych, agresywnych nawiązań. Mamy też o wiele lepsze wyposażenie standardowe. Przede wszystkim radio z możliwością podpięcia MP3 lub telefonu. Nie oczekujmy soczystego i donośnego brzmienia, jednak nie zmienia to faktu, że mamy do czynienia z miłym dodatkiem.Rzucają się w oczy także światła ledowe pozycyjne w przednich i tylnych kloszach. Pomyślano nawet o dodatkowym świetle stopu. To fajnie wygląda i dodatkowo dba o nasze bezpieczeństwo. Zwracamy też uwagę na deskę rozdzielczą i zestaw zegarów – wyglądają po prostu dobrze. Nie ma szału, za to jest prosta elegancja. Pod dość dobrej jakości plastikami kryje się jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem silnik o mocy 7.5 KM. To niewiele, zwłaszcza w połączeniu z dość sporą masą.Ogromna kanapa i zawieszenie o dużym skoku zapowiadają komfortową jazdę, co wkrótce również postanowimy sprawdzić na własnych pośladkach.

Czy Romet Division w wersji 125 ccm zdobędzie rzeszę fanów? Moim zdaniem tak. Ale zacznijmy od pozytywnej strony tego modelu. Na pierwszy rzut oka wszystko się zgadza. Bardzo fajny, nawet trochę agresywny, design typu naked z pługiem osłaniającym silnik. Na wyposażeniu mamy monoshok, duże dwutłoczkowe hamulce, ciekłokrystaliczny wyświetlacz i oświetlenie LED. Wszystko prezentuje się przyzwoicie. Ogólnie rzecz ujmując, szczególnie cieszy to, że chińskie motocykle wypuszczane na rynek w 2015 roku, naprawdę poprawiły bezpieczeństwo. Spotykamy coraz szersze i ciut lepsze opony, w końcu mamy też skuteczniejsze hamulce. A to za sprawą większych tarcz i multi-tłoczkowych zacisków. Romet Division także idzie w tym nurcie.

Chociaż chopper, Hyosung GV125, od dawna jest obecny na światowym rynku, znany też pod nazwą Aquila, to w Polsce nigdy nie potrafił się przebi. Sprzedażą Hyosunga zaopiekował się Romet, który stał się oficjalnym importerem tej marki .Za kwotę ok 13 tysięcy otrzymujemy przepiękną maszynę, która pachnie jeszcze koreańską linią produkcyjną. Dużo? I tak i nie. Porównując z Hondą Shadow, to tanio, ale generalnie 12 tysięcy drogą nie chodzi i dla wielu to może być dużo. Ten Hyosung, to na prawdę poważny konkurent dla Hondy Shadow, która okrzyknięta została najfajniejszą 125-tką. Hyosungiem spokojnie dojedziesz do pracy, na zakupy, ale także polecisz w trasę czy na zlot i to bez najmniejszych kompleksów. Dwu-cylindrowy, cztero-zaworowy silnik w układzie V daje przepiękny dźwięk, zawieszenie traktuje nasze pośladki bardzo delikatnie, a niski środek ciężkości zapewnia przyjemność w prowadzeniu. Mamy także chłodzenie olejem, więc można go katować w upały z pasażerem na siedzeniu. Czego chcieć więcej?! Trudno doszukiwać się wad w tym motocyklu.

Warto zauważyć, że najstarsze modele posiadały moc 15 koni, potem przez jakiś czas wychodziły egzemplarze, które deklarowały 13.5. Najnowszy Hyosung od Rometa ponownie deklaruje 15 koni. To dość interesujące, warto zwrócić na to uwagę podczas zakupu. Te kilka koni ma duże znaczenie w trasie.

To oferta dla osób nie posiadających uprawnień a chcących zaznać smaku prawdziwego motocykla.Tak też wygląda i fajnie jeździ. Motorower VZ50 –to najnowsza propozycja Zipp w kategorii lekkich chopperów. Wyróżnia się mocnym zawieszeniem i wyjątkowo szerokimi oponami, co czyni go idealnym kompanem wypraw poza miasto.

Mocne, aluminiowe ramy, w bliźniaczych wariantach męskich i damskich, oraz kompletne turystyczne wyposażenie sprawiają, że na naszych rowerach trekkingowych można polegać. Do wyboru mamy warianty nowoczesne, wyposażone w hamulce tarczowe i amortyzatory, jak i klasyczne, ze sprawdzonymi hamulcami współpracującymi z obręczami i widelcami sztywnymi. Warto zwrócić uwagę na detale podnoszące komfort życia w podróży, jak regulowane wsporniki kierownicy i żelowe siodła. Nasze rowery trekkingowe są odpowiednie do każdego rodzaju turystyki, kilkugodzinnej wyprawy, jak i wielomiesięcznej podróży dookoła świata. Świadomie dobraliśmy ich komponenty pod kątem wytrzymałości, nie zapominając o wygodzie podróżowania.

Cena katalogowa od 1349 pln

Piękna seria rowerów miejskich .
Rower miejski to dziś nie tylko środek transportu, ale często wyraz stylu życia. Ich użytkownicy zwykle nie tylko pragną po prostu wygodnie się przemieszczać, ale używając rowerów świadomie wybierają ekologię i modę. Nasza troska o środowisko przejawia się w tym, że rowery miejskie Rometa zostały przystosowane do jazdy przez cały rok. Idealnie wpisują się dopracowanym stylem w atmosferę tętniącego życiem miasta. Nasze rowery są wyposażone w lekkie błotniki, bagażniki i mocne oświetlenie zasilane z prądnicy w piaście przedniej. Dbamy w ten sposób o to, aby kolekcja rowerów city była funkcjonalna, wygodna i bezpieczna zarazem. Wspieramy miejski styl życia w zgodzie z naturą.

Nasza seria rowerów z podstawowej kategorii MTB oferuje maksymalny możliwy dziś wybór, bo znalazły się w niej maszyny na wszystkich obecnie dostępnych rozmiarach kół. Dobór pasującego rozmiaru ramy tym bardziej nie będzie problemem, bo w kolekcji MTB przygotowaliśmy też model Rambler 26 JR, z małą ramą o rozmiarze od 15 cali, poza standardowymi dla wszystkich rowerów 17, 19, i 21 calami. Dodatkowym argumentem jest wyjątkowo korzystny stosunek jakości do ceny. W grupie MTB tradycyjne i ciągle popularne 26 cali znajduje się tu obok 27,5 i 29 cali, a każdy z rowerów dostępny jest w kilku wariantach wyposażenia.