Budowa drugiego odcinka ul. Nowowęglowej w Łodzi rozpocznie się jesienią

Wokół dworca Łódź Fabryczna ma powstać nowy układ drogowy. Uwzględniona jest tam budowa ul. Nowowęglowej (od dworca do ul. Wierzbowej). Za ten odcinek odpowiada wykonawca Łodzi Fabrycznej. Miasto chce jednak we własnym zakresie przedłużyć ul. Nowowęglową od ul. Wierzbowej do ul. Kopcińskiego. Otrzymało na ten cel unijne dofinansowanie w wysokości 12 mln zł. Koszt całej inwestycji to 36 mln zł.

- To pierwsza umowa na dofinansowanie w ramach nowej perspektywy unijnej - podkreśla Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi. - Projekt dotyczy nie tylko budowy przedłużenia ul. Nowowęglowej od ul. Wierzbowej do ul. Kopcińskiego, ale też budowy węzła drogowego za ul. Kopcińskiego i podłączeniem ul. Wydawniczej oraz ul. Tuwima w jeden wspólny ciąg.

- Ulica Tuwima stanie się ulicą ślepą i będzie się kończyć za wiaduktem przy ul. Kopcińskiego - mówi Nita. - Przebudowana zostanie też obecna krańcówka dla autobusów przy ul. Wydawniczej. Nowowęglowa będzie przede wszystkim ulicą dojazdowym do dworca dla dalekobieżnych , międzynarodowych autobusów. To na niej zlokalizowane są rampy zjazdowe i najazdowe dla autobusów, które będą miały dworzec na poziomie minus osiem.

Drugi odcinek ul. Nowowęglowej będzie miał po dwa pasy ruchu w każdą stronę.
- Na Nowowęglowej pozostawimy pas rezerwy technicznej. Na razie będzie to pas zieleni, na którym w przyszłości powstanie torowisko - mówi Grzegorz Nita. - Planujemy je wybudować do 2020 r. Z jednej strony zostanie podłączone do tego torowiska, które powstaje przy dworcu, a z drugiej podłączone do torowiska na ul. Kopcińskiego.

Aby dwa torowiska zostały połączone zlikwidowany zostanie wiadukt tramwajowy na ul. Kopcińskiego, a tory zostaną przeniesione na poziom zero. Na ul. Kopcińskiego pozostaną jedynie wiadukty dla samochodów.