Przetarg na budowę podziemnego parkingu na placu Komuny Paryskiej

Z Pana/i wywodu należy wnioskować, iż komunizm opanował cały cywilizowany świat. To są fakty. Od lat 90-ych ubiegłego wieku wszystkie cywilizowane miasta podjęły decyzje o stopniowej likwidacji ruchu samochodów osobowych w centrach miast kosztem rozwoju komunikacji miejskiej.Budowa parkingów w centrach spowodowała wzmorzenie ruchu samochodowego i w konsekwencji utrudniła poruszanie się w miastach. Pod koniec lat 80-ych definitywnie zarzucono budowę parkingów w centrach miast,a w latach 90 zaczęto je likwidować. To są fakty! Prezentowana postawa zachwalająca ruch samochodów osobowych w centrum miasta to wyraz zacofania, możliwe, że typowego dla naszej polskiej smutnej historii.Nie musimy popełnić błedów innych, szczególnie, że wnioski z nich są publicznie dostępne.

brawo
komunikacja publiczna to komunizm, nalezy ulatwiac zycie dla jadących prywatnymi samochodami
tylko 1 warunek, to wszystko musi na siebie zarabiac a nie byc dotowane z podatkow
ale ogolna koncepcja bardzo prawidlowa

Głułpota władz potwierdzona po raz kolejny.

Tego typu decyzje potwierdzają opinię o nikłej wiedzy polskich władz.Litertura fachowa dość dokładnie opisuje projekty budowania parkingów w centrach miast USA i Europy Zach. w latach 70/80. Otóż efekt usprawnienia nie nastąpił praktycznie w żadnym przypadku!Zwiększenie miejsc parkingowych w centrum miasta doprowadziło paradoksalnie do powiększenia korków.Więcej kierowców usiłuje dostać się samochodem do centrum niż przed wybudowaniem parkingów, rezygnując z transportu publicznego. Od lat 90-ych miasta w cywilizowanej części świata usprawniają przede wszystkim transport publiczny (z naciskiem na szynowy) - rezygnując z parkingów w centrach, które w znacznej części zostały nawet polikwidowane. Decyzja o budowaniu parkingów w centrum jest więc dowodem na totalne niezrozumienie problemów i zacofaniem myślowym.
Podstawowym problemem Łodzi jest infrastruktura - ulice po prostu są za wąskie. Usprawnienia komunikacyjne w Łodzi powinny być nakierowane po pierwsze na przebudowę ulic, po drugie na rozwój komunikacji miejskiej. W przeciwnym razie tego typu decyzje doprowadzą do kompletnego zakorkowania miasta.Chyba, że chodzi tylko o to, żeby wygenerować popyt. A efektywność inwestycji to oceniać będą kolejni wyborcy (zgodnie z zasadą "po nas choćby potop")

Eee.... idą wybory... Biedna ta Łódź :(

Nareszcie sie cos ruszylo.