Łódzkie projekty z szansami na miliardy złotych

Jest na niej projekt budowy węzła przy dworcu Łódź Fabryczna. Łódź może liczyć na 230 mln zł dofinansowania, przy całej wartości inwestycji wycenianej na blisko 600 mln zł. Na gigantyczne przedsięwzięcie składa się m.in. budowa trasy tramwajowej wzdłuż północnej fasady dworca, przebudowa trasy tramwajowej na ul. Kilińskiego, budowa przystanków autobusowych komunikacji miejskiej i regionalnej, a także budowy parkingów oraz systemu zjazdów i dojazdów do nowego, pod-ziemnego dworca kolejowego.

Jeszcze w lipcu wydawało się, że dofinansowanie jest zagrożone. Przynajmniej tak sugerował wiceprezydent Łodzi Łukasz Magin, twierdząc, że kluczowa dla MRR będzie rekomendacja ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka. Minister według Magina miał problem, bo musiał wybierać między łódzką inwestycją, a projektem drugiej nitki metra w stolicy. Te sugestie prostował potem sam Grabarczyk, a także rzecznik resortu infrastruktury Mikołaj Karpiński. Rzecznik stwierdził, że oba projekty ze sobą nie konkurują, zatem minister Grabarczyk nie stał przed wyborem, który ma zarekomendować do MRR. Grabarczyk i Magin co prawda należą do tej samej Platformy Obywatelskiej, ale do konkurujących ze sobą frakcji.

Wpis na listę inwestycji kluczowych oznacza, że projekt nie musi startować w konkursie po unijne dofinansowanie.

To zresztą nie wszystkie łódzkie inwestycje, które znalazły się na tej liście. PKP PLK ma szansę otrzymać aż 2,4 mld zł na II etap modernizacji linii Łódź - Warszawa (chodzi m.in. o odcinek Warszawa - Skierniewice) oraz przebudowę odcinka Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz ze schowaniem pod ziemię nowego dworca Łódź Fabryczna. Ten fragment inwestycji szacowany jest na 1,9 mld zł, a kolejowa spółka może dostać aż 1,2 mld zł.

Na liście MRR znajdziemy także dofinansowanie do pierwszego etapu budowy systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, który chce wybudować zarząd województwa łódzkiego. Projekt, który będzie kosztować Łódzkie 344 mln złotych, ma szansę otrzymać 145 mln zł. Inwestycja obejmie modernizację przystanków i zakup szynobusów, które mają skrócić czas podróży z krańców aglomeracji do centrum Łodzi do pół godziny, czyli o połowę obecnego czasu.

Porozumienie w tej sprawie Łódzkie podpisało już z Głownem, Kutnem, Pabianicami, Ozorkowem, Strykowem, Łowiczem, Zduńską Wolą, Łęczycą, Zgierzem, Łaskiem i Koluszkami.