Kolej aglomeracyjna skróci podróż do Łodzi

nic z tego nie będzie (gość) 2011-03-14 19:40

brednie i tyle

Ględzenie jak po zjedzeniu nieświeżego obiadu. Obecne władze miasta jak i województwa są nieporadne jak przedszkolaki.
PS
Przedszkolaków bardzo przepraszam.

0 / 0 zgłoś naruszenie odpowiedz

Kazek (gość) 2011-02-04 17:48

Srali muszki będzie wiosna...

Przewidywany czas rozpoczęcia prac 3769 rok. Najlepiej powołać nowe zarządy dyrektorów sekretarki zastepców, Całą świtę kierowników do spraw niepotrzebnych. Żłoby rozkradną pieniądze a później poprostu się powie że nie udało się zrealizować takich przepięknych wizji. A cóż zapomniałem wspomnieć ze znów zbliżają sie wybory i czymś trzeba zamydlić oczy ludziom... Wy nie potrafiliście skończyć budowy dworca Kaliskiego a tu się z motyką na słońce porywacie. Eh... Marzenia...

0 / 0 zgłoś naruszenie odpowiedz

Pasażer (gość) 2010-11-20 17:06

ŁKA

Również linia Zgierz - Łódź Widzew powinna zostać uwzględniona w tym projekcie, ponieważ będzie szybki dojazd na Widzew, również mógł by być na Fabryczny przez Widzew. Poza tym może być skomunikowanie z pociągami jeżdżącymi do Warszawy, Krakowa, Katowic i innych miast na stacji Łódź Widzew i również z osobowymi do Piotrkowa, Skierniewic, Tomaszowa, czy Radomia, zwłaszcza podczas remontu stacji Łódź Fabryczna, ale nie tylko. Łódź Widzew stał by się węzłem przesiadkowym i linia ta dała by szybkie skomunikowanie z wieloma miastami mieszkańcom Zgierza, Ozorkowa i okolic. Również skorzystaliby mieszkańcy Łodzi poprzez budowę stacji na Radogoszczu w okolicach krańcówki na ulicy Świtezianki, w okolicach ul. Warszawskiej, oraz ulicy Pomorskiej w okolicach Szpitala na Stokach, skąd również jest blisko do osiedla studenckiego na Lumumby i niektórych wydziałów Uniwersyteckich. Ze stacji przy ulicy Warszawskiej korzystać by mogli również mieszkańcy Łodzi i okolic chętnie odwiedzający lub chcący odwiedzać Las Łagiewnicki i Arturówek, także z rowerami. Więc również komunikacja zarówno w samej Łodzi jak i okolicznych miast i miejscowości z Łodzią byłaby dzięki modernizacji tej linii znacznie ułatwiona i bardzo szybka i komfortowa.
Pozdrawiam.

0 / 0 zgłoś naruszenie odpowiedz

Pasażer (gość) 2010-11-20 17:04

ŁKA

Panie Marszałku. Przecież obecnie najszybszy pociąg Regio (dawne osobowe) jedzie 1 h 19 minut z Łodzi Kaliskiej do Kutna, natomiast inne, które czekają na mijanki jadą trochę dłużej. Najdłużej jadący pociąg jedzie 1 h 29 minut, skąd Pan wziął informacje, że 2 i pół godziny? Po remoncie powinny te pociągi oprócz sporej częstotliwości jeździć poniżej 1 h i z prędkością 120 km/h, tym bardziej, że 8 - 10 lat temu niektóre pociągi jeździły na niektórych odcinkach linii około 115 km/h, a nawet czasem 120 km/h (choć było sporo zwolnień na trasie) i to nawet niektóre pociągi osobowe jak pociąg osobowy z wagonami relacji Bydgoszcz - Łódź Kaliska osiągający często takie prędkości również na odcinku Zgierz Północny - Zgierz. Po modernizacji tej linii powinny być również przynajmniej prędkości rzędu 120 km/h osiągane i bez żadnych zwolnień na trasie.
Jeśli chodzi o czas przejazdu poniżej pół godziny to chyba ze Zgierza do Pabianic ma być taki, a nie ze Zgierza, czy Pabianic do Łodzi.
Mam nadzieję, że również ze Zgierza do Kutna i Łowicza będą 2 tory, gdyż duża częstotliwość pociągów i większa częstotliwość również pociągów dalekobieżnych i towarowych spowoduje, że jako 1 torowe linie te będą miały zbyt małą przepustowość i pociąg na każdej mijance będzie musiał czekać na ten z przeciwka, chyba, że akurat wjadą równo z obu stron.

0 / 0 zgłoś naruszenie odpowiedz

olo (gość) 2010-03-28 17:38

obiecanki

PRZEDWYBORCZE OBIECANKI działaczy Platformy ICH WARTOŚĆ I SKUTECZNOŚC JEST TAKA JAK FREKWENCJA W PRAWYBORACH PREZYDENCKICH W SZEREGACH PLATFORY czyli 47%

0 / 0 zgłoś naruszenie odpowiedz

Zorik (gość) 2010-03-23 07:29

W komunie

Bylo wiecej pociagow i szybciej sie dojezdzalo. Dzis nowa technologia i coraz gorzej, a teraz nas mamia ze bedzie lepiej? Ciekawe tylko dla kogo? Juz dawno mowilem, ze beda piekne tory plazy drogi pola golfowe. Tylko zastanowmy sie tylko dla kogo one beda? Nie dla wszystkich.

0 / 0 zgłoś naruszenie odpowiedz

abc (gość) 2010-03-17 20:08

szczytne plany, ale dlaczego

nie ma trasy z Bełchatowa do Łodzi???

0 / 0 zgłoś naruszenie odpowiedz

Beata (gość) 2010-03-17 16:56

Po co nowa spółka

A po co nowa spółka....Urząd Marszałkowski jest właścicielem Przewozów Regionalnych,których główną bolączką jest brak nowego taboru....Skoro Właściciel zamierza zakupić nowy tabor i ma na to środki to najprościej wyposażyć w ten tabor wskazaną spółkę i zlecić jej wykonywanie tych przewozów(a właściwie wykupić takie przewozy)Czy do tego trzeba powoływać nową spółkę....??/Z Zarządem.Radą Nadzorczą i 4 czy 5 dyrektorami???Czyżby brakowało stołków dla kolesi???A może Pani Giedryś i Pan Dziwisz wracają do Łodzi.......i szukają pracy.....

0 / 0 zgłoś naruszenie odpowiedz

Krzysztof (gość) 2010-03-17 14:52

kolej

Panie wicemarszałku cytuję Pańskie słowa „Do Kutna z Łodzi szynobusem dojedziemy w godzinę, a nie tak jak teraz w dwie i pół „ – czy jest Pan świadom co mówi? Otóż nie wiem jakich ma Pan doradców (bo nie sądzę, iż Pan jest autorem tych bredni) ale pragnę Pana i Pańską świtę uświadomić, że obecnie trasę z Kutna do Łodzi pociągi osobowe pokonują w czasie od 1,24 do 1,37 godziny. Przypominam sobie jak jeszcze w latach 90-tych trasa z ta była pokonywana w 1 godzinę z minutami. Podobnie nie wiem, czy ktoś zastanowił się nad czasem dojazdu z Pabianic i Zgierza do centrum – obecnie trasa ta jest pokonywana w 20 minut , a w artykule ktoś z duma donosi o jego zwiększeniu do 30min. Czy do konferencji nie można się przygotować sposób należyty? Doprawdy brak mi słów. Odsyłam do rozkładu jazdy PKP. I jeszcze jedno obecne składy mogły by się poruszać z prędkością 100 km/h nie pozwala na to tylko stan torowiska. Pozdrawiam Krzysiek wieloletni pasjonat kolei.

0 / 0 zgłoś naruszenie odpowiedz