Łódzkie MPK bliskie dna?

Sytuacja finansowa spółki jest na tyle niepokojąca, że związkowcy z MPK, obawiając się o przyszłość, poprosili radnych o wsparcie. Radni natychmiast zaczęli domagać się kontroli, by sprawdzić, co dzieje się z pieniędzmi w spółce.

Dariusz Joński, przewodniczący radnych Lewicy, do którego przyszli związkowcy, zaapelował w piątek u prezydenta Tomasza Sadzyńskiego o kontrolę w MPK. - Prezydent wyraził zgodę na audyt i przyznał, że powinna to zrobić firma zewnętrzna, a nie - jak do tej pory - wynajmowana przez MPK - mówi Joński.

Interwencja u władz miasta nastąpiła po tym, jak wizytę złożyło mu sześć związków.

- Pieniędzy rzeczywiście jest za mało. Do tej pory mieliśmy sporo zleceń w innych miastach, więc firma dorabiała. W Łodzi nie ma dla nas pracy - mówi Bogdan Kubik, przewodniczący Recontry w MPK.

W budżecie miasta na ten rok nie przewidziano remontu torowisk. Jest tylko zapis o nowych szynach na ul. Limanowskiego. Skutek? - Dwustu pracowników Zakładu Torów i Sieci odśnieża przystanki. Szkoda tych ludzi do machania łopatą. To świetni spawacze, ślusarze - mówi Radosław Podogrocki, wiceprezes MPK.

Tego samego zdania jest Dariusz Joński. Dlatego w piątek rozmawiał z Tomaszem Sadzyńskim o przekazaniu pieniędzy z funduszu pracy na roboty interwencyjne przy odśnieżaniu przystanków. MPK jako spółka nie może ich dostać, ale Łódzki Zakład Usług Komunalnych owszem. - Zlecając odśnieżanie przystanków innej jednostce, odciążylibyśmy budżet MPK - mówi Joński.- A przed zrobieniem audytu nie ma sensu przekazywać MPK pieniędzy.

Z kolei związkowcy z Solidarności w MPK twierdzą, że najpierw trzeba zająć się szefostwem firmy. - Nawet jeśli miasto przekaże nam pieniądze, to rozdysponuje je rada nadzorcza, której jeden członek siedzi w areszcie - mówi Krzysztof Frątczak, przewodniczący Solidarności.

O zmianach we władzach spółki na razie cicho. Ale Lewica głośniej zaczęła mówi o kontroli, gdy Dariusz Joński usłyszał z ust Radosława Podogrockiego o braku funduszy na paliwo. Według szefa radnych Lewicy potwierdzeniem tych niepokojących informacji może być liczba kursów, które codziennie wypadają z rozkładów jazdy. Boleśnie odczuwają to pasażerowie. - Doszły mnie słuchy, że autobusy zawracają do zajezdni po dojechaniu do zaledwie trzeciego przystanku trasy. Zjeżdżały pod pozorem awarii, których zresztą nie brakuje - opowiada szef radnych Lewicy. - Dlatego tym bardziej potrzebna jest kontrola taboru.

Co na to wiceprezes MPK?

- Doszło do nieporozumienia. Pieniędzy na paliwo może nam zabraknąć, ale dopiero w listopadzie. I to pod warunkiem, że nie dostaniemy większej zaliczki od miasta. Do tej pory będziemy się ratować nawet kredytami - mówi Radosław Podogrocki.

A wieści o celowo wycofywanych kursach MPK tłumaczy inaczej. - Zdarzają się i takie zachowania kierowców. Bywało, że motorniczy specjalnie nie omijali trasy, na której zatrzymano ruch, by sobie po prostu postać - mówi Podogrocki.

Problem awaryjności taboru jest obecnie rozwiązywany w zajezdni przy ul. Limanowskiego. W jaki sposób? Zmieniano tam kierownika zajezdni i serwisu.