Kiedy tiry znikną z centrum Pabianic?

Oznakowania regulującego ruch nie ma... – Czy tak będzie już zawsze? – zastanawiają się mieszkańcy.

Odcinek od skrzyżowania ul. Zamkowej z ulicami Łaską, Wspólną i Partyzancką do zbiegu ulicy Warszawskiej (stanowiącej przedłużenie ul. Zamkowej) z ulicą Sikorskiego był do końca roku własnością Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Później, na podstawie rozporządzenia ministra infrastruktury, przejęły go Pabianice. I były zapewnienia, że po dokonaniu tej zmiany na wspomnianym fragmencie zostaną ustawione znaki zakazujące ruchu ciężarówkom. Na razie ich widok jest nadal powszechny...

– Nasza pierwsza propozycja, aby to uniemożliwić, została przez GDDKiA odrzucona, co oznaczałoby, że samochody powyżej 3,5 ton mogłyby nadal jeździć ulicami Zamkową i Warszawską – mówi Andrzej Różański, inżynier miasta. – Nie zgodziliśmy się na to. Około dwóch tygodni temu otrzymaliśmy z GDDKiA ich propozycję, która nas satysfakcjonuje, ale tylko częściowo.

A zakłada ona, że ciężarówki jadące od strony Rzgowa musiałyby skręcać w ul. Sikorskiego (która z drogi powiatowej stała się drogą krajową), a dalej jechać ul. Partyzancką, czyli drogą krajową nr 14. Natomiast te, które wjeżdżałyby do Pabianic od strony Łasku, nie musiałyby omijać centrum. Jednak czy ten wariant będzie rzeczywiście obowiązywał, jeszcze nie wiadomo.

– W poniedziałek spotkamy się z przedstawicielami GDDKiA, policji, starostwa powiatowego oraz dyrekcją Szkoły Podstawowej nr 17, która znajduje się przy ul. Warszawskiej, w sąsiedztwie skrzyżowania z ul. Sikorskiego, by dyskutować o tej sprawie – informuje Andrzej Różański.

Znaki nakazujące samochodom powyżej 3,5 tony skręt z ul. Warszawskiej w ul. Sikorskiego są zamówione. Zostaną zamontowane prawdopodobnie w marcu.

Mieszkańcy okolicznych budynków, ale również jeżdżący tamtędy kierowcy podkreślają, że skrzyżowanie powinno być przebudowane. Z ich opiniami zgadzają się także urzędnicy.

– Zapytaliśmy GDDKiA, co zamierza zrobić w tym kierunku i czekamy na odpowiedź – dodaje Andrzej Różański.

Maciej Zalewski, rzecznik prasowy GDDKiA, podkreśla, że na początek trzeba zająć się kwestią wyprowadzenia z centrum ruchu tranzytowego i, co się z tym wiąże, wprowadzeniem oznakowania, za które odpowiedzialna jest GDDKiA.