Remontujemy najmniej dróg w Polsce

Łódzki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na swej witrynie chwali się, że ze względu na położenie administrowane przezeń drogi mają znaczenie strategiczne. Tymczasem remont 30 km dróg z całej siatki ponad 1,2 tys. km rozmachem inwestycyjnym raczej nie przytłacza. Co udało się zrobić na krajówkach w tym roku? Maciej Zalewski z łódzkiej GDDKiA wymienia m.in. skrzyżowanie czternastki w Dobroniu, 9 km odcinka DK 91 Konstantynów - Aleksandrów, 9 km DK 70 między Łowiczem a Skierniewicami, w Głownie wyremontowano 1,5 km czternastki i kilometr na DK 42 między Makowiskami a Brzeźnicą Nową. Rozpoczęto też roboty na ul. Ujezdzkiej w Tomaszowie Maz. (220 m), przejście przez Poddębice z budową ronda, a przed trzema tygodniami oddano 6 km dwunastki między Grabowcem a Czechami. Czy zatem jest tak dobrze, że wystarczy załatać dziury na 30 km?

- Cała para skierowana jest na drogi pod Euro 2012. Podpisaliśmy przecież umowę na ponad 60 km przebudowy ósemki do parametrów drogi ekspresowej - tłumaczy Zalewski. - My oprócz tego, że musimy drogi utrzymywać, to zobowiązani jesteśmy także do budowy.

Zalewski krzywi się, że liczba wyremontowanych kilometrów nie jest miarodajna, bo przebudowa ronda czy węzła to robota kosztowna i czasochłonna, a w statystykach dużej ilości kilometrów nie pokaże. Dodaje, że przed dwoma laty GDDKiA wydała na remonty 800 mln zł i statystycznie wyremontowany został co czwarty kilometr dróg krajowych w Łódzkiem, a więc w sumie 300 km.

- Wtedy remontowaliśmy dłuższe odcinki i gdyby cofnąć się w czasie o rok czy dwa lata, to będzie można powiedzieć, że w innych oddziałach nic się nie działo, gdy u nas tylko huk od roboty - mówi Zalewski - Zresztą nie mamy na naszych drogach już takich odcinków, że jak natychmiast nie wejdziemy, to się droga rozleci.

W tym roku z planów remontowych wypchnięto m.in. przejście przez Łęczycę i Zduńską Wolę z rondami.

Marcin Barański, szef gabinetu politycznego ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka, jest zdania, że "łódzkiego" ministra nie ma za co w tej sytuacji podszczypywać.

- Więcej pieniędzy na remonty dostały regiony, które nie mają nowych inwestycji, jak Opolskie - tłumaczy nam Marcin Barański. - A Łódzkie w przyszłym roku wyprzedzi wszystkie regiony, jeśli chodzi o budowę "esek" i autostrad. Rozpocznie się też duży front remontów na krajówkach.