Pominięcie modernizacji trasy kolejowej nr 14 z Łodzi Kaliskiej do Ostrowa Wielkopolskiego jest zaskakujący, ponieważ była wpisana na listę zadań rezerwowych projektów unijnych na lata 2007-2013 i tym razem miała doczekać się realizacji.
"Realizacja robót na linii kolejowej nr 14 musiała zostać przeniesiona na późniejszy okres z przyczyn zależnych od zapewnienia przejezdności sieci kolejowej i stanu tej linii, na której konieczna jest przebudowa obiektów inżynierskich, co wiąże się z pozyskaniem dokumentacji technicznej i formalno-prawnej" - czytamy w raporcie. - "Realizacja robót jest planowana na lata 2015-2017.
Ministerstwo nie jest też zainteresowane modernizacją wschodniego wiaduktu przy dworcu Kaliskim w Łodzi. Brak tego wiaduktu oznacza, że pociągi z południa wjeżdżają na Kaliski tylko jednym torem. Gdyby doszło do awarii lub wypadku, to stacja zostałaby odcięta od świata.
"Ukończenie budowy wiaduktu wymaga uregulowania spraw własnościowych tego obiektu oraz wykonania szczegółowej analizy technicznej i aktualizacji projektu. Ministerstwo zobowiązało właściciela do wyjaśnienia sprawy" - napisano w raporcie ministerstwa.
Na tym nie koniec łódzkich porażek w ministerstwie transportu. Ministerstwo negatywnie odniosło się też do budowy tunelu średnicowego między Fabrycznym i Kaliskim. Nie udało się też wywalczyć łącznika umożliwiającego wyjazd od strony Fabrycznego do linii nr 16 w kierunku Zgierza. Nie będzie modernizacji linii między Żabieńcem i Zgierzem, a remont torów z Kutna do Ozorkowa jest w planie na lata 2014-2020.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
